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Jun 10, 2023

Der GFC Camper ist so viel mehr als ein Dachzelt

Wenn Sie zu der Art von Person gehören, die mit dem LKW campen geht, es aber satt hat, jede Nacht ein Zelt aufzubauen, dann haben Sie ein paar Möglichkeiten, sich das Leben zu erleichtern. Sie könnten einen fertigen Camper kaufen

Wenn Sie zu der Art von Person gehören, die mit dem LKW campen geht, es aber satt hat, jede Nacht ein Zelt aufzubauen, dann haben Sie ein paar Möglichkeiten, sich das Leben zu erleichtern. Sie könnten eine fertige Wohnmobil-Hülle kaufen, die genau in das Bett passt und Ihnen eine Küche und einen Schlafplatz bietet, oder Sie könnten ein Dachzelt an Ihrem LKW befestigen und sich auf den Weg machen. Zum Glück bietet der GFC Camper eine dritte Option, die viel besser ist als beide

Vollständige Offenlegung: GFC hat mir für eine Woche einen Jeep Gladiator geliehen, der mit einem seiner Wohnmobile ausgestattet ist, um durch die Nationalparks des pazifischen Nordwestens zu fahren. Dann brachte es mich für eine Nacht in einem Hotel in Montana unter, führte mich durch die Fabrik und flog mich nach Hause.

GFC Engineering wurde 2017 gegründet und ist ein in Montana ansässiges Unternehmen, das LKW-Topper, Dachzelte und hier den GFC Platform Camper baut. Für 7.700 US-Dollar verkauft Ihnen das Unternehmen ein maßgeschneidertes Wohnmobil, das speziell für Ihren LKW hergestellt wurde und aus einem LKW-Topperteil besteht, das über die Ladefläche Ihres Fahrzeugs passt, und einem aufklappbaren Zeltteil, das oben befestigt wird.

Der LKW-Abdeckbereich ist mit drei Paneelen ausgestattet, die sich öffnen lassen, um den Blick auf Ihre LKW-Ladefläche freizugeben. Sie können auch verschlossen werden, um alle dort aufbewahrten Besitztümer sicher aufzubewahren. Dann gibt es noch den aufklappbaren Teil auf dem Dach, der nicht mit einem normalen Dachzelt zu vergleichen ist, da er über einen herausnehmbaren Boden verfügt, den GFC „Transform-a-Floor“ nennt. Auf diese Weise können Sie die Art und Weise, wie Sie den oberen Teil nutzen, variieren: Sie haben die Möglichkeit, ihn zum Schlafen abzudecken oder ihn zu öffnen, um eine 2,70 m hohe Stehfläche zu schaffen.

Das Ganze ist solide, mit Verbindungen aus gefrästem Aluminium und einer Verstärkung an der gesamten Struktur, die dafür sorgt, dass Ihr LKW nach dem Anbringen des Wohnmobils stabil bleibt. Darüber hinaus wird jedes Wohnmobil, das das Werk in Bozeman verlässt, speziell für den LKW, in den Sie es einbauen, auf Bestellung gefertigt. Um dies zu erreichen, hat GFC jeden LKW, für den es ein Wohnmobil baut, in 3D gescannt und scannt sogar Ihren LKW, wenn es sich um einen handelt, für den es in der Vergangenheit noch keinen Topper hergestellt hat (das Team versichert mir, dass in diesem Fall keine zusätzlichen Kosten anfallen). das ist der Fall). Darüber hinaus können Käufer ihren Camper auch individuell gestalten, indem sie die Farbe des Zeltstoffs, die Breite des Schlafbereichs, die Anzahl der Fenster im Zelt und sogar die Farbe der Paneele, aus denen der Truck-Topper besteht, wählen.

Ich gebe zu, es klingt sehr nach einem schicken Zelt, und bevor ich einen Jeep Gladiator mit einem GFC-Camper an der Rückseite in die Hände bekam, ging ich davon aus, dass es wie jedes andere Dachzelt war. Aber GFC hat an so viele kleine Optimierungen und Details gedacht, die das Ganze zu viel mehr machen.

Der größte Unterschied besteht darin, dass der GFC Camper direkten Zugang zu Ihrer LKW-Ladefläche bietet, wodurch er sich ein wenig wie ein zweistöckiger Camper anfühlt. Es gibt drei Segmente des Verwandlungsbodens des Toppers, die entfernt werden können – zwei kleine Quadrate und ein größeres Rechteck, was ungefähr zwei Dritteln der 90 x 50 Zoll großen Bodenfläche entspricht. Das bedeutet, dass Sie den größten Teil des Bodens entfernen und den gesamten Raum als Stehplatz nutzen können, wenn Sie sich umziehen müssen. Sie können einige der Paneele herausnehmen und einen Stehpultbereich schaffen oder den gesamten Raum überdecken.

Dieses System ist großartig und bedeutet, dass Sie jedes Mal, wenn Sie es sich oben bequem machen und sich daran erinnern, dass Sie Ihr Buch oder Ihre Snacks unten im Bett vergessen haben, nicht die Leiter hinunterklettern, den Kofferraum öffnen und dann Ihre Sachen holen müssen wieder hochklettern. Sie können einfach eines der Quadrate herausspringen lassen, nach unten springen und wieder hochspringen. Es ist wirklich sehr praktisch.

Darüber hinaus ist dieser Boden auch mit einer Matratze ausgestattet. Die eingebaute Matratze deckt den gesamten Schlafbereich ab, was bei meinem Standard-Wohnmobil ausreichend Platz für zwei Erwachsene bot. Wenn Sie jedoch mehr Platz wünschen und einen größeren LKW haben, bietet GFC einen etwas größeren Camper mit den Maßen 90 x 56 Zoll an. Die Matratze im Zelt ist etwa zehn Zentimeter dick und bietet eine gute Unterstützung für Ihren Schlaf. Mein Partner fand es wirklich bequem, aber ich denke, dass ich und meine knochigen Schultern etwas mehr Polsterung begrüßen würden. Wenn ich also selbst ein Wohnmobil wie dieses hätte, würde ich auf jeden Fall in eine zusätzliche Matratzenauflage investieren.

Der andere große Vorteil gegenüber Dachzelten, die ich verwendet habe, ist die Art und Weise, wie sich dieses Ding den Elementen öffnet. Oben gibt es eine große Öffnung sowie zwei Öffnungen auf jeder Seite des Wohnmobils – eine dient als Einstiegspunkt und die andere als kleine Lüftungsöffnung. Das bedeutet, dass Sie während des Schlafens eine Lücke zur Belüftung offen lassen können, oder Sie können den ganzen Wohnwagen zur Außenwelt öffnen. Wenn Sie an einem Ort campen, an dem es viele Lebewesen gibt, gibt es an jeder Öffnung Netzschichten, um das zu verhindern Wildtiere fest draußen.

Aufgrund all dieser Funktionen klingt es vielleicht wie ein kompliziert zu bedienendes Wohnmobil, aber das ist es wirklich nicht. Wenn Sie das Lager erreichen, dauert es nur wenige Sekunden, bis das Dach aufgeklappt ist, da Sie nur zwei Riegel lösen müssen, bevor Sie das Zelt hochschieben. Es lässt sich von vorne aufklappen und lässt sich sehr weit öffnen. Wenn Sie Ihr Wohnmobil mit einer Leiter ausstatten möchten, was den Preis um 250 US-Dollar erhöht, handelt es sich um eine Teleskopleiter, die sicher an beiden Seiten des Wohnmobils befestigt werden kann. Ich würde empfehlen, sich die Leiter zu besorgen, da es schön ist, die Möglichkeit zu haben, seitlich aus dem Wohnmobil herauszuspringen oder wie ein Zaubererassistent durch den Boden auszusteigen.

Wenn das Verdeck geöffnet und die Leiter montiert ist, haben Sie dann die Möglichkeit, die Seitenwände am Topper zu öffnen, was GFC „Cabana-Modus“ nennt. Dies ermöglicht einen einfachen Zugriff auf alles, was im Bett verstaut ist, und bietet ein wenig Schutz, wenn der Regen einsetzt. An einem regnerischen Abend mit dem Wohnmobil fiel mir jedoch auf, dass die Seitenwände nicht groß genug waren bieten echten Schutz vor den Elementen. Als ich das Abendessen auf der Heckklappe des Jeeps kochte, stellte ich fest, dass die Platte meine Kochutensilien verdeckte, mich aber dem Regen aussetzte.

Eine clevere Funktion, die mir an diesen Paneelen gefiel, war jedoch, dass sie von außen verriegelt und von innen entriegelt werden können. Das heißt, wenn Sie den Camper für die Nacht abschließen und über die Leiter nach oben klettern, dann aber entscheiden, dass Sie über die Ladefläche aussteigen müssen, sitzen Sie nicht darin fest. Mit zwei Riegeln im Inneren der Verkleidungen können Sie diese entriegeln und aufschieben, dann müssen Sie nur noch die Heckklappe entriegeln und aussteigen. Sehr praktisch.

Zwei nutzbare Räume und eine deutliche Trennung zwischen dem Schlafraum und der Ladefläche des LKWs waren ein wirklich schönes Feature und definitiv ein Highlight des Wohnmobils. Dadurch konnten wir unsere schlammige Wanderausrüstung von unserem Schlafbereich fernhalten und die Organisation unserer Ausrüstung wurde zum Kinderspiel.

Als der Camper fertig aufgebaut und der Truck mit unserer Ausrüstung beladen war, begann ich das Potenzial eines solchen Campers zu erkennen. Ja, Sie könnten alles beim Standard belassen und auf der Ladefläche genügend Platz für alle Hoffnungen und Träume lassen, die Sie mit sich herumtragen. Oder Sie können dies auch als leere Leinwand verwenden, um den Offroad-Camper Ihrer Träume zu gestalten. Tatsächlich erzählte mir GFC von Kunden, die genau das getan haben, wobei einige sogar Küchen in die Ladeflächen ihres Lastwagens eingebaut haben, und andere, die dort Badezimmer eingebaut haben.

All diese Individualisierungsmöglichkeiten brachten mich zu dem Gedanken, dass ich auf jeden Fall einige Modifikationen vornehmen würde, wenn dies der Topper für meinen Truck wäre.

Zuerst würde ich auf jeden Fall eine Markise an der Seite des Lastwagens anbringen, ein zusätzlicher Schutz vor Regen oder der unerbittlichen Hitze der Sonne wäre im Camp schön. Ich würde auch eine Reihe spezieller Aufbewahrungsbehälter in der Ladefläche des Lastwagens installieren, in denen Sie Kleidung, Kochutensilien und vielleicht sogar einen kleinen Kühler aufbewahren können, um Ihre Getränke kalt zu halten. Mein Testcamper war außerdem mit einem kleinen ausklappbaren Vorbereitungsbereich auf der Rückseite des Reserverads ausgestattet. Das war eine wirklich nette Geste und ist definitiv etwas, was ich an meinem Truck haben möchte.

Im Schlafbereich ist der Standard-Camper bequem, aber spärlich ausgestattet, daher denke ich, dass eine Art Aufbewahrungstasche, in der ich meine Schlüssel, mein Portemonnaie oder mein Telefon beim Schlafen aufbewahren kann, eine große Verbesserung wäre. Auch wenn es im Standard-Wohnmobil Schlaufen zum Aufhängen von Taschenlampen und Lampen gibt, eignet sich das solide Dach hervorragend für die Anbringung eines Lichtstreifens, um den Platz bei Sonnenuntergang beleuchtet zu halten. Modifikationen wie diese wären ziemlich einfach durchzuführen, zumal der GFC Camper über eine begeisterte Anhängerschaft von Herstellern verfügt, die bereit sind, alle möglichen Zubehörteile für Ihren Camper in 3D zu drucken.

Das heißt natürlich nicht, dass der GFC Camper verbesserungswürdig ist. Es ist bereit, jeden Zweck zu erfüllen, den Sie dafür haben. Wenn Sie also einen leichten Topper suchen, der weder die Funktionalität noch die Leistung Ihres LKWs beeinträchtigt, ist er genau das Richtige für Sie. Oder wenn Sie sich an die Arbeit machen wollen, das ultimative Overlanding-Rig zu bauen, dann ist es ein Anfang, den Raum für all Ihren Komfort einzurichten.

Alles in allem war ich vom GFC Camper positiv überrascht. Der Aufbau war unglaublich einfach und das Einpacken genauso einfach – ein Mitcamper kam sogar vorbei und erzählte mir, wie beeindruckt sie waren, dass wir schneller eingepackt hatten, als er sich die Zähne geputzt hatte. Der Schlafbereich war schön und bequem, und die Möglichkeit, den gesamten Bereich zu öffnen, um beim Einschlafen die Aussicht um sich herum zu genießen, ist eine nette Geste.

Darüber hinaus wird die Art und Weise, wie der Topper die Funktionalität Ihres LKWs beibehält, für viele ein großes Verkaufsargument sein. Wenn Sie nicht gerade campen, können Sie Ihre Ausrüstung trotzdem dorthin zurückwerfen oder einen Dump-Run absolvieren. Und der Camper ist sogar mit einem Satz Dachreling ausgestattet, die bis zu 500 Pfund tragen kann. In ähnlicher Weise ist die Art und Weise, wie es perfekt zu Ihrem persönlichen Truck passt, ein großes Plus. GFC zeigte mir sogar ein Wohnmobil, das für den winzigen Ford Maverick gebaut wurde, als ich an seiner Basis war.

Wenn man sich also die Glasfaser-Wohnmobile und rudimentären Dachzelte anschaut, mit denen der GFC Camper konkurriert, ist er meiner Meinung nach leicht zu verkaufen. Schade nur, dass ich immer noch kein LKW-Typ bin.