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Jan 06, 2024

Bekommt der Toyota Tamaraw ein Retro-Remake?

Toyota Rangga-Konzept weist auf Möglichkeiten hin Die modernen Familien-MPVs von heute verdanken viel dem Toyota Tamaraw der 1970er und 80er Jahre. Der ursprüngliche Tamaraw (1977, Codename KF10) war eine Pritsche

Das Toyota Rangga-Konzept weist auf Möglichkeiten hin

Die heutigen modernen Familien-MPVs verdanken viel dem Toyota Tamaraw der 1970er und 1980er Jahre. Der ursprüngliche Tamaraw (1977, Codename KF10) war ein Pritschenwagen mit Pritsche, der mit dem Ziel konzipiert wurde, die Motorisierung in Asien und Afrika voranzutreiben. Das Mehrzweckfahrzeug wurde als Jeepney, Kleinbus und auch als leistungsfähiger Kleinlastwagen eingesetzt. Das Fahrzeug wurde nach dem auf den Philippinen heimischen Tamaraw-Wasserbüffel benannt und wird von philippinischen Bauern oft zum Transport von Obst- und Gemüsekarren und zur Hilfe bei der Feldbearbeitung eingesetzt.

Es handelt sich um ein so neuartiges Fahrzeug, dass es sogar im Toyota Automobile Museum in Nagoya, Japan, für eine Sonderausstellung zu speziellen Mobilitätslösungen ausgestellt wurde und als eines der Fahrzeuge galt, die die Entwicklung der Industrie in Japan und Asien in der Nachkriegszeit unterstützten.

Der heutige Toyota Innova und Zenix sowie ihre Konkurrenten Mitsubishi Xpander, Nissan Livina und Suzuki Ertiga haben dem Tamaraw viel zu verdanken, der diese Nische als Erster geschaffen und verfeinert hat. Tatsächlich hat sich das Segment so stark weiterentwickelt, dass der ursprüngliche Zweck, für den der Tamaraw geschaffen wurde, heute kaum noch erfüllt wird.

Es gibt zwar den Toyota Hilux und viele seiner Konkurrenten, aber auch sie haben sich vom Pickup- und Nutzfahrzeugsegment zu Lifestyle-Pickups entwickelt. Somit sind nur noch die Kabinen- und Fahrgestellmodelle übrig, die normalerweise aus der Kabine und dem Fahrgestell des vorherigen Pickup- oder Leicht-Lkw-Modells bestehen, um diesen dennoch wichtigen Markt zu bedienen.

Dieses Segment könnte bald einen Segen in Form des kommenden Toyota Rangga erhalten. Der Rangga wurde kürzlich auf der Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2023 vorgestellt und ist eine Weiterentwicklung des ursprünglichen IMV-0-Konzepts, das erstmals auf der Veranstaltung zum 60-jährigen Jubiläum von Toyota Motors Thailand Co. Ltd. (TMT) gezeigt wurde.

Einige erinnern sich vielleicht daran, dass Toyota Hilux, Fortuner und Innova eine gemeinsame Plattform namens IMV-Plattform (Innovative Multipurpose Vehicle) haben. IMV-0 ist die neueste Version des vielseitigen Leiterrahmen-Chassis, das für die Kompatibilität mit Hybrid- oder sogar vollelektrischen Antrieben konzipiert ist. Daher besteht eine sehr hohe Wahrscheinlichkeit, dass es der nächste Tamaraw sein könnte, wenn Toyota beschließt, dieses Konzept in ein Serienfahrzeug umzuwandeln. Das Beste ist, dass Toyota in der Vergangenheit angedeutet hat, dass es plant, den Tamaraw wiederzubeleben und ihn möglicherweise wieder vor Ort zu bauen. Ist das das versprochene Fahrzeug? Man kann nicht anders, als sich zu wundern. Schließlich ist auch die Ähnlichkeit zum ursprünglichen Tamaraw verblüffend.